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高鐵聲屏障生產廠家價格便宜工期短

發布時間:2017/04/08 點擊量:來源:www.0725.org.cn 作者:asoweb
聲屏障在一些發達國家率先實現了工程應用,設置於高速公路、城市軌道、鐵路等交通幹線兩側,已逐漸發展成為最普遍采用的噪聲控製措施。除直立式聲屏障外,鐵路已采用的高鐵聲屏障結構形式主要有寬頂式聲屏障、頂部帶有裝置的直立式聲屏障、半封閉式和全封閉式聲屏障等。
聲屏障
  日本新幹線聲屏障主要有三類:一是在鐵路橋梁區段設置全混凝土2m高屏障;二是在噪聲敏感點路段設置插板式吸聲屏障;H型鋼立柱采用HWl50,底部現澆混凝土一起施工,型式有直立式和折角式兩種,采用珍珠岩混凝土吸聲板、金屬單元板內附玻璃棉吸聲或安裝頂部降噪裝置增加降噪效果。此外,為進一步提高降噪效果,日本還廣泛的采用了Y型、倒L型等寬頂式聲屏障,以及頂部降噪裝置等聲屏障結構形式。德國高速鐵路聲屏障橋梁區段聲屏障材料以鋁合金、亞克力透明材料為主,路堤區段聲屏障材料以非金屬材料、鋁合金、亞克力透明材料為主,結構形式為H鋼直立插板式,聲屏障距外軌中心線不小於3.8m。
  安平縣AG8亚游集团金屬絲網製品有限公司專注從事多種聲屏障研發、設計、製造、工程承包為一體,從事玻璃鋼產品生產。專業的人做專業的事兒,我公司高素質工程師為您免費提供工程設計方案,歡迎您的來電谘詢15833832858。安平AG8亚游集团聲屏障做工精細,設計美觀,吸聲性能好,占用的建築空間較小,在緩解交通噪聲汙染的同時,也美化了周邊景觀。
  總體看,國外高速鐵路聲屏障目前主要采用的結構形式為插板式,采用立柱通過螺栓與基礎連接或不采用螺栓、直接插入與底部遮板混凝土澆築在一起,立柱間安裝插板。采用的材料主要有金屬板、混凝土板、透明板等,立柱一般采用H型鋼或鋼筋混凝土立柱。總之,直立插板式聲屏障作為一種適合於高速鐵路噪聲防治的有效措施在國外取得了廣泛應用,倒L型、折角型聲屏障在工程實際中也有較多應用,日本和韓國鐵路還大量應用了聲屏障頂部降噪裝置以進一步提升降噪效果,聲屏障的設計形式趨於多樣化。
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