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高速鐵路聲屏障廠家質量好耐高溫

發布時間:2017/04/08 點擊量:來源:www.0725.org.cn 作者:asoweb
吸聲與隔聲是不同的兩個聲學概念。吸聲:當聲波傳播到某一邊界麵時,一部分聲能被表麵反射,另一部分聲能則通過被轉換為熱能等方式造成聲能損失,從而達到消耗聲能的目的H01。 隔聲:當聲波傳播的隔聲層時,聲波激發隔聲層使之產生振動,隔聲層以振動的形式向周圍空間將入射聲波輻射掉,從而達到隔絕聲能的目的。
聲屏障
  吸聲機理:聲波在吸聲材料中通過粘滯性內摩擦、熱傳導和弛豫作用這三種方式達到了聲能損耗的目的。我國鐵路噪聲以高頻噪聲為主,而多孔材料對高頻噪聲有著更強的吸聲能力。所以要想提升高鐵聲屏障聲屏障單元板的吸聲效果,吸聲層采用多孔材料是一個行之有效的方法。安平縣AG8亚游集团金屬絲網製品有限公司高鐵聲屏障的吸聲材料的特點:具有輕質、疏鬆、多孔結構、強度較低、吸濕性較大的特點。
  安平縣AG8亚游集团金屬絲網製品有限公司專注從事多種聲屏障研發、設計、製造、工程承包為一體,從事玻璃鋼產品生產。專業的人做專業的事兒,我公司高素質工程師為您免費提供工程設計方案,歡迎您的來電谘詢15833832858。安平AG8亚游集团聲屏障做工精細,設計美觀,吸聲性能好,占用的建築空間較小,在緩解交通噪聲汙染的同時,也美化了周邊景觀。
  同時,安平縣AG8亚游集团金屬絲網製品有限公司注意到吸聲材料的質量不能太大,以免增加聲屏障的負擔。輕質多孔材料的優點是材料造價便宜易於取材,適合大規模投產,缺點是抗衝擊性差,耐腐蝕、耐老化、耐久性都不高。所以安平縣AG8亚游集团金屬絲網製品有限公司特別注意進行一些有針對性的處理。例如可以在不堵塞顆粒孔隙的前提下,在吸聲層表麵刷一層保護漆,即可避免吸聲層受自然環境的侵害,又可使聲屏障具有一定的景觀效果,也可以在壓製的過程中把吸聲層壓得更密實一些以增強其強度。同時還要考慮到抗衝擊、防火、抗變形、耐候等性能要求,不斷提高吸聲層的抗衝擊、耐腐蝕、耐老化、耐久性的能力。
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