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高速聲屏障的市場需求越來越大

發布時間:2018/04/25 點擊量:來源:www.0725.org.cn 作者:asoweb
        我國最早的一條高速公路為1984年開工建設,1990年正式通車的沈陽一大連公路。相對國外發達國家在總裏程和網絡配套方麵是比較落後的。規劃合理、網絡配套的高速公路是國民經濟和地區經濟的主要拉動力量。現在我國一些經濟相對發達地區,規劃在建的高速公路很多,另一方麵由於我國幅員遼闊,地質地貌複雜,使得我國在設計理論和施工經驗方麵成長迅速,在高速公路規劃設計、施工管理等方麵與國外先進經驗相比差距逐步減小,在某些方麵甚至處於領先位置。
聲屏障
 
       高速公路由於路基寬、線路長、全封閉、車速高等特點,對運營地區的環境,包括地質地貌、動植物、人文社會等,會造成很大影響。處理稍有不慎,輕則造成耗資甚巨的短期糾紛,重則造成不可彌補的重大長遠損害。根據以往經驗,環保設計是必須的,隨著社會經濟文化的發展,其重要性日趨明顯。在規劃或設計階段投入有限資金進行環保設計,能避免在運營期間不可預見的損失。高速公路的聲屏障設計是其環保設計中的重要一項。
       過去我國的高速公路對聲屏障的設計,也就是說對高速公路對環境的聲汙染重視不夠。舉例來說,數年前修建的一條高速公路全程共有3處聲屏障,現在AG8亚游集团正在設計的由世界銀行貸款修建的同一地區,運營裏程、人口密度、經濟文化相當的高速公路,世行專家組認定需要21處聲屏障,平均每7公裏一處聲屏障。可見,高速聲屏障的市場需求越來越大。
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